La venta de autopartes de reposición cayó 50%
Los datos surgen de comparar unidades vendidas en septiembre 2018 contra 2017 por Graciela Moreno
Pese a la cercanía de las vacaciones, no se reparan los autos
La venta de autopartes de reposición no frena su caída. Diego Taranto, segunda generación de un grupo que tiene 7 plantas, exporta a 25 países, tres centros de distribución en Buenos Aires, México y San Pablo y 700 empleados, dice que "la situación es alarmante".
"En el último mes, el mercado tuvo una caída del 50% en la venta de unidades de reposición.
Si miramos el año completo hasta ahora la caída es del 30%. La falta de
liquidez hace que se aguanten las reparaciones. Este verano habrá menos
avión, pero la gente no comenzó a reparar los autos y a prepararlos como
hacía todos los años. No repunta y nos preocupa mucho", dice Taranto.
El
empresario confía en que, como 2019 es un año electoral, la iliquidez
no será eterna, pero tiene otros temores. Taranto plantea: "Si inyectan
plata para las elecciones habrá liquidez y estaremos más sonrientes,
pero habrá inflación. Encima estas tasas son un punitorio a la
inversión. Los que teníamos deuda nos la tenemos que fumar. Con créditos
a 1 o 2 años cuando se vencen, debemos renovarlo para poder pagarlo y
con estas tasas es imposible. En el exterior, los créditos son a 10
años", sostuvo en, en la presentación de la expo Automechanika .
Especializados
en juntas y retenes, fabrican tornillos, embragues, forja en frío y
caliente de autopartes y tienen la planta más moderna del mundo en ejes
de cajas de velocidad. Sobre las ventajas de la devaluación señala: "Un
trabajador nos costaba u$s2.300 promedio, contando inasistencias, nuevos
feriados, ropa de trabajo y ART que no para de subir. Todo eso se
llevaba el 100% del costo salarial. Ahora bajamos a u$s1300 el costo de
un trabajador, nos pone más competitivos. Pero exportar u$s1 millón nos
impacta en un 8%, es decir, hay que pagar u$s80.000 de derechos.
Entiendo que el campo pague retenciones, pero con muy poca gente manejan
muchas hectáreas. No entiendo que pongan retenciones cuando tenes mano
de obra intensiva y generas fuentes de trabajo".